2026年10月24日
【2031年】F1マシンを大幅に軽く！700kg未満へ？タイヤは小さくなる？
次の規則で、F1 マシンを大幅に軽くする計画があると報じられました。
スレでは「タイヤも小さくなる？」「昔のマシンのサイズに戻る？」と、見た目の話で盛り上がっています。
出典：The Race、Motorsport Week
小さくて軽いF1、ひらひら走りそうで見てみたい！！！
18インチのタイヤ、やっと見慣れたのに、、、
みんなは何インチのタイヤがかっこいいと思う？
スレでは「タイヤも小さくなる？」「昔のマシンのサイズに戻る？」と、見た目の話で盛り上がっています。
軽くする計画
内容
次の規則（V8 エンジンへの切り替えが話題の、2030年代はじめの新規則）では、マシンの重さを大きく減らす計画です。FIA のシングルシーター部門の責任者ニコラス・トンバジスは、少なくとも80kg 軽くしたいと話しています。2026年の最低重量は768kg です。出典：The Race、Motorsport Week
みんなの反応は？
5年も待つの？
415: 2026/10/23(金) 19:35:03.38 ID:q1T85Tz00
5年も待つのか
F1、2031年最低重量を768kgから700kg未満へ
■V8エンジンの構造を簡素化
ターボ過給圧大幅引き下げ、配管を簡素化、短い排気管
■電動部分、バッテリー、MGU-Kを小型化
■車体寸法・ホイール・空力パーツを小型化、タイヤ重量削減
F1、2031年最低重量を768kgから700kg未満へ
■V8エンジンの構造を簡素化
ターボ過給圧大幅引き下げ、配管を簡素化、短い排気管
■電動部分、バッテリー、MGU-Kを小型化
■車体寸法・ホイール・空力パーツを小型化、タイヤ重量削減
420: 2026/10/23(金) 20:08:03.93 ID:uzthT6Hf0
>>415
タイヤサイズ小さくしちゃうのかね
せっかく大口径になったと思ったのに
タイヤサイズ小さくしちゃうのかね
せっかく大口径になったと思ったのに
タイヤが大きすぎる問題
425: 2026/10/23(金) 20:31:20.01 ID:Ss7kyP/p0
タイヤデカすぎて見えないって不評だししゃーない
427: 2026/10/23(金) 20:37:54.00 ID:Tyfz7VGj0
今年のマシン見るとバランス的にタイヤ縦に長いかなって感じるし
434: 2026/10/23(金) 20:49:43.90 ID:uzthT6Hf0
>>425
デカ過ぎて見えないってよく分からんなぁ
外径なんてそれ程変わってないと思うが
何が見えないって言ってんだろ
デカ過ぎて見えないってよく分からんなぁ
外径なんてそれ程変わってないと思うが
何が見えないって言ってんだろ
437: 2026/10/23(金) 21:10:28.76 ID:Tyfz7VGj0
>>434
2022に一時的に問題になってたな
リカルドは視界に映るタイヤの割合が大きくなって視野が狭くなったとか
ガスリーは位置取りの基準が変わってしまったとか
ベッテルは縁石が見えないとか
まあ着座位置が低いからな
2022に一時的に問題になってたな
リカルドは視界に映るタイヤの割合が大きくなって視野が狭くなったとか
ガスリーは位置取りの基準が変わってしまったとか
ベッテルは縁石が見えないとか
まあ着座位置が低いからな
443: 2026/10/23(金) 21:30:36.11 ID:F1y18dI30
>>434
一応18インチに変更当時懸念の声が上がっていたのだけど、もうドライバー達は18インチタイヤ越しの路面の視認性には順応したとは思う
ただ以前からトンバジスが公言してるマシン縮小化プランで狙っていると思われるおそらく2010頃かそれ以前のシャシーサイズ感に回帰すると
18インチのままだと4輪だけがボコボコッと目立ってアンバランスでカッコ悪くなるし外から見る絵的にシャシー中心部分の認識の邪魔になるかもと思うな
シャシー次第ではあるけど仮に13までは戻さないとしてもシャシーと一緒に14，15インチくらいで重量とルックスのバランス取るのは賛成
一応18インチに変更当時懸念の声が上がっていたのだけど、もうドライバー達は18インチタイヤ越しの路面の視認性には順応したとは思う
ただ以前からトンバジスが公言してるマシン縮小化プランで狙っていると思われるおそらく2010頃かそれ以前のシャシーサイズ感に回帰すると
18インチのままだと4輪だけがボコボコッと目立ってアンバランスでカッコ悪くなるし外から見る絵的にシャシー中心部分の認識の邪魔になるかもと思うな
シャシー次第ではあるけど仮に13までは戻さないとしてもシャシーと一緒に14，15インチくらいで重量とルックスのバランス取るのは賛成
449: 2026/10/23(金) 21:40:00.92 ID:3Du1B41H0
>>443
葉巻き時代に犬小屋背負ったチームもあったのに比べればどうということもない
葉巻き時代に犬小屋背負ったチームもあったのに比べればどうということもない
453: 2026/10/23(金) 22:00:53.15 ID:uzthT6Hf0
>>443
なるほど
重量を軽くする目的ならしょうがないけど
また昔の扁平率高い分厚いタイヤは嫌だな
せめて15インチで今の扁平率くらいにして欲しいわ
なるほど
重量を軽くする目的ならしょうがないけど
また昔の扁平率高い分厚いタイヤは嫌だな
せめて15インチで今の扁平率くらいにして欲しいわ
464: 2026/10/23(金) 22:58:09.71 ID:F1y18dI30
>>453
分かり易いタイヤ比較画像あったけど何やかんやこれくらいは違ったんだものな・・・付随してアスやブレーキ周りも大きく重くなり
去年もデザインが悪かったわけじゃないけど今年コンパクトでスマートな印象が増したし操縦性の有機的な機敏さが戻って来ていると言うし今後もバランス良くカッコ良くなって行くと良いよな
分かり易いタイヤ比較画像あったけど何やかんやこれくらいは違ったんだものな・・・付随してアスやブレーキ周りも大きく重くなり
去年もデザインが悪かったわけじゃないけど今年コンパクトでスマートな印象が増したし操縦性の有機的な機敏さが戻って来ていると言うし今後もバランス良くカッコ良くなって行くと良いよな
管理人コメント
小さくて軽いF1、ひらひら走りそうで見てみたい！！！
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